Reka bentuk konsep cat kereta
Berbeza dengan reka bentuk seni, reka bentuk produk mewujudkan kemungkinan yang tidak terhingga di bawah kekangan pelbagai keadaan objektif. Sesetengah pereka pernah mengatakan bahawa kerja mereka seperti menari di belenggu. Kadang -kadang kesan produk yang mereka lakukan adalah saling ketat, tetapi mereka juga harus memastikan bahawa niat yang disampaikan adalah konsisten dengan maklumat yang diterima oleh penerima. Reka bentuk menimbulkan banyak kesukaran. Untuk cat kereta, reka bentuk konseptual cat kereta dicipta oleh pereka berdasarkan bahasa jenama dan definisi produk, dan konsistensi penghantaran maklumat dan penerimaan mesti dipastikan untuk dipanggil reka bentuk cat kereta yang berjaya.
Pemadanan warna cat kereta
Warna cat kereta boleh menjejaskan emosi dan pengalaman visual orang, dan persepsi tubuh manusia tentang warna berkaitan dengan faktor -faktor seperti kecerahan, warna, dan kesucian warna. Apabila petunjuk warna ini mencapai tahap yang selesa, ia akan dapat membawa orang pengalaman visual yang lebih baik. Sebagai contoh, badan kereta hitam, putih, kelabu, merah, biru dan lain -lain biasanya lebih cenderung dipilih oleh pengguna kerana mereka tidak mudah menyebabkan keletihan dan sebab -sebab rumit yang lain. Oleh itu, nampaknya cat kereta mewah mesti sangat teliti dalam pencocokan warna.
Bagi pengeluar kereta, selepas pereka mencipta cat kereta secara konseptual, dia perlu berkomunikasi dengan syarikat cat utama pada pembangunan cat kereta, dan kemudian membentuk pelbagai bentuk model reka bentuk utama seperti panel rata dan panel melengkung.
Selepas sampel terbentuk, pilih hari yang cerah untuk menilai sama ada warna sampel memenuhi niat reka bentuk di bawah cahaya matahari (biasanya sekitar 10 pagi atau 2 petang). Sekiranya ia bermesyuarat, mula membuat model kejuruteraan, iaitu, model standard reka bentuk. Selepas model kejuruteraan memenuhi pelbagai standard harta fizikal dan keperluan reka bentuk, ia akan dikeluarkan kepada setiap pembekal untuk memadankan warna. Transformasi pengeluaran besar -besaran garis pengeluaran hanya boleh dijalankan di premis menyesuaikan diri dengan proses pengeluaran dan memenuhi keperluan reka bentuk.
Oleh itu, pemadanan warna cat kereta adalah kerja yang sangat teliti, dan hasil pencocokan warna memainkan peranan penting dalam tekstur cat kereta.
Penggunaan cat untuk cat kereta
Komponen cat yang paling asas adalah cat, termasuk pigmen, serpihan logam, mika, serpihan kaca, dan lain -lain. Bahan mentah, nisbah pencampuran dan penyembur proses cat adalah berbeza, mengakibatkan kepelbagaian pengalaman visual cat kereta . Dan tepat kerana bahan mentah yang berbeza, cat kereta biasa di pasaran juga dibahagikan kepada tiga jenis berikut: 
1. Cat biasa
Cat biasa biasa adalah cat kereta yang paling biasa digunakan. Ia terdiri daripada resin, pigmen, aditif dan komponen lain. Kebanyakan cat biasa putih, merah, kuning dan lain -lain di pasaran adalah cat biasa. Kerana perlu untuk memastikan kesucian warna, perkara -perkara yang ditambah agak mudah, yang juga membawa kepada warna yang agak membosankan, yang jauh lebih rendah daripada tekstur cat pearlescent dan cat logam, dan harganya agak rendah.
2. Cat logam
Cat logam dicampur dengan serbuk logam, seperti serpihan aluminium, jadi apabila cahaya bersinar di atasnya, ia akan mempunyai kilauan logam. Berbanding dengan cat biasa, cat logam mempunyai kilauan yang lebih baik dan lebih cantik di bawah sinar matahari; Permukaan cat agak tidak mudah untuk tercalar, yang mengurangkan kos cat sentuh dan cat penaik. Harga cat logam adalah antara cat biasa dan cat pearlescent, dan ia sering digunakan untuk model pertengahan hingga ke-tinggi. Di samping itu, hanya selepas permukaan disembur dengan varnis, cat logam akan menunjukkan kilauan dan kekerasan, dan memainkan peranan anti-pengoksidaan. Kebanyakan cat kereta gelap, seperti biru, hijau, perak, dan lain -lain, adalah cat logam.
3. Cat Pearlescent
Bahan mika ditambah ke cat pearlescent, dan apabila cahaya bersinar di atasnya, pembiasan kompleks akan berlaku dalam zarah mika, dan mika akan mencerminkan warna yang berbeza seperti hijau, coklat, kuning dan merah jambu, dan komponen titanium dioksida dalam Mika mempunyai refleksi dalam arah yang berbeza. Ciri -ciri warna yang berbeza membawa cat pearlescent kesan visual yang berwarna -warni seperti mutiara.
Menyembur proses cat kereta
Proses salutan cat kereta juga merupakan bahagian yang sangat penting. Sebelum bercakap tentang proses salutan, mari kita mula -mula memahami struktur di luar plat keluli. Secara amnya, proses pengeluaran besar-besaran cat kereta dibahagikan kepada dua salutan (lebih banyak di pasaran) dan tiga salutan (kurang di pasaran), yang sebahagian besarnya menentukan kesan rendering akhir cat kereta.
Pada masa ini, cat kereta kedua arus perdana dibahagikan kepada 4 lapisan, iaitu lapisan elektroforetik, kot tengah, lapisan cat warna dan lapisan kot yang jelas. Antaranya, lapisan elektroforetik dan kot tengah adalah lapisan asas semua penyemburan cat kereta. 
Jadi, apakah langkah -langkah yang dilakukan oleh kereta untuk memakai kot cantik? Pertama sekali, badan kereta siap tanpa sebarang hiasan selepas lulus pemeriksaan dihantar ke bengkel lukisan untuk memulakan lukisan dan menyelesaikan proses pra-rawatan. Kemudian badan kereta tertakluk kepada rawatan elektroforesis, dan badan kereta direndam dalam cecair elektroforetik. Resin dan pigmen dalam cecair elektroforetik akan bergerak ke badan kereta di bawah tindakan medan elektrik, supaya badan kereta ditutup dengan filem cat licin dan seragam. Proses ini sangat penting untuk mengukuhkan badan kereta. Rintangan kakisan membantu banyak. Selepas elektroforesis selesai badan dibasuh dan dikeringkan, ia memasuki proses salutan dan pengedap gam. Tubuh akan disalut dengan sejumlah besar gam PVC untuk meningkatkan penebat bunyi dan rintangan kakisan. Selepas badan terpaku dan dimeteraikan, badan mula disembur dengan salutan pertengahan, termasuk langkah -langkah seperti mengelap, menyembur, dan pengeringan. Dalam proses ini, penyingkiran habuk sangat penting, dan jumlah habuk yang sangat kecil boleh menyebabkan penyemburan yang tidak layak. Akhirnya, ia digilap untuk membuat penampilan filem cat badan kereta lebih cerah dan lebih cantik. Selepas kot tengah disembur, penyemburan lapisan cat warna bermula, dan penyemburan lapisan cat warna disiapkan oleh robot. Seterusnya ialah penyemburan lapisan cat paling luar - lapisan varnis. Dalam proses penyemburan varnis, semburan akan disembur secara elektrostatik, yang boleh membuat varnis mematuhi permukaan badan kereta lebih merata, untuk meningkatkan kualiti cat kereta. Selepas lukisan selesai, penyemburan badan telah mencapai proses pengeringan terakhir. Proses pengeringan sangat ketat dalam kawalan suhu, biasanya pada 140-150 ° C, dan kilang-kilang yang berbeza mungkin mempunyai suhu penaik yang berbeza. Proses penyemburan cat kereta mempengaruhi ketebalan, kekerasan dan ketahanan kakisan cat kereta, dan kawalan penunjuk ini tidak dapat dipisahkan dari kesan akhir cat kereta. Sebagai contoh, ketebalan cat kereta berkaitan dengan model dan bahagian tertentu, secara amnya antara 120 dan 180 mikron, dan kekerasan Mohs hanya 0.4-0.6. Ketebalan bahagian khas, seperti bumbung, panel pintu dan penutup depan, mungkin sedikit berbeza.