Wanneer de auto onvermijdelijk wordt gestoten of bekrast tijdens het gebruik, moet deze worden geverfd om het goed te maken. Daarom hoeft u zich bij het kopen van een gebruikte auto niet te veel zorgen te maken over de vraag of deze is geverfd. U moet echter aandacht besteden aan de kwaliteit van de verf. U kunt de "hand-in-eye" -methode gebruiken. Het is vermeldenswaard dat sommige plaatsen waar gebruikte auto's zijn geschilderd niet verrassend zijn. Ze hebben niet veel impact op de prijzen van gebruikte auto's, maar het kan worden gebruikt om te bepalen of de gebruikte auto grote of ernstige gevolgen heeft gehad. Voertuigprestaties verkeersongevallen.
Gedeeltelijke lak: het is over het algemeen te wijten aan kleine hobbels die schade aan het lakwerk van het lichaam veroorzaken en lokale verven gebruiken. Er is ook behoefte aan plaatwerk na gedeeltelijke schade aan het autolichaam, gevolgd door verf.
Alle voertuigen verf: vanwege verouderde verf, hobbels, ongevallen en andere redenen moeten de hele auto schilderen.
Let op of het voertuig voornamelijk op de volgende manieren is geverfd:
1. Zie de lichtreflectie en het kleurverschil: bepaal of de verf wordt gemaakt door het licht en de duisternis van het gereflecteerde licht van het voertuiglichaam te vergelijken. Over het algemeen is het licht dat door de verf wordt gereflecteerd erg donker. Sommige high-end voertuigen zijn echter geschilderd bij het aangewezen tankstation van de fabrikant. De computer komt overeen met de kleuren, komt overeen met de verf en past bij de heldere olie. De kwaliteit van de verf is erg goed en het is niet eenvoudig om te observeren. Voor metalen verf kunt u de hoeveelheid verfmetaalgehalte controleren. Natuurlijk hoeven autofabrieken die goede verfkwaliteit doen er niet om te geven. Het kleurverschil van de auto met een slechte verfkwaliteit is ook duidelijk en de gebruiker kan het zien.
2. Gladheid met de hand voelen: de plaats waar de verf wordt gemaakt, zal soepel aanvoelen en de oneffenheid van het lichaam kan ook worden gevoeld.
3. Observeer of er sporen van schuurpapierpolijsten zijn: zolang de stopverf wordt geschuurd en gepolijst met schuurpapier, zullen er sporen zijn, er zijn veel of grove of dunne strepen, en het originele autoververfonderdeel is compleet anders.
4. Klop het lichaam om te beoordelen: de toon van het plaatmetaal moet laag zijn, omdat de dikte van de stopverf niet hetzelfde is als de originele verf.
5. Let op de randen, trimstrips en rubberen afdichtingen: kijk of er sporen van restverf en "flow verf" zijn.
6. Open de machineklep: controleer op eventuele restverf en kleurverschil met de carrosserievach van de auto.
Kortom, de lak bestaat voornamelijk uit "schilderen van glazuur" en "schilderen na het beïnvloeden van metalen voering". Het wordt ook aanbevolen dat de eigenaar van de lakschilder "schilderkamer" bij het onderhoudsstation van de fabrikant van betere kwaliteit is.
Speciale opmerking: als uw auto slechts enkele kleine krassen en kleine hobbels heeft, hoeft u dit niet vaak te doen met een verzekering. Het doen van verf heeft invloed op de aankoopprijs van uw gebruikte auto en schilder deze om voor uw gezicht te zorgen. Als het gaat om het verkopen van een auto, zal deze verliezen lijden.
Gedeeltelijke lak: het is over het algemeen te wijten aan kleine hobbels die schade aan het lakwerk van het lichaam veroorzaken en lokale verven gebruiken. Er is ook behoefte aan plaatwerk na gedeeltelijke schade aan het autolichaam, gevolgd door verf.
Alle voertuigen verf: vanwege verouderde verf, hobbels, ongevallen en andere redenen moeten de hele auto schilderen.
Let op of het voertuig voornamelijk op de volgende manieren is geverfd:
1. Zie de lichtreflectie en het kleurverschil: bepaal of de verf wordt gemaakt door het licht en de duisternis van het gereflecteerde licht van het voertuiglichaam te vergelijken. Over het algemeen is het licht dat door de verf wordt gereflecteerd erg donker. Sommige high-end voertuigen zijn echter geschilderd bij het aangewezen tankstation van de fabrikant. De computer komt overeen met de kleuren, komt overeen met de verf en past bij de heldere olie. De kwaliteit van de verf is erg goed en het is niet eenvoudig om te observeren. Voor metalen verf kunt u de hoeveelheid verfmetaalgehalte controleren. Natuurlijk hoeven autofabrieken die goede verfkwaliteit doen er niet om te geven. Het kleurverschil van de auto met een slechte verfkwaliteit is ook duidelijk en de gebruiker kan het zien.
2. Gladheid met de hand voelen: de plaats waar de verf wordt gemaakt, zal soepel aanvoelen en de oneffenheid van het lichaam kan ook worden gevoeld.
3. Observeer of er sporen van schuurpapierpolijsten zijn: zolang de stopverf wordt geschuurd en gepolijst met schuurpapier, zullen er sporen zijn, er zijn veel of grove of dunne strepen, en het originele autoververfonderdeel is compleet anders.
4. Klop het lichaam om te beoordelen: de toon van het plaatmetaal moet laag zijn, omdat de dikte van de stopverf niet hetzelfde is als de originele verf.
5. Let op de randen, trimstrips en rubberen afdichtingen: kijk of er sporen van restverf en "flow verf" zijn.
6. Open de machineklep: controleer op eventuele restverf en kleurverschil met de carrosserievach van de auto.
Kortom, de lak bestaat voornamelijk uit "schilderen van glazuur" en "schilderen na het beïnvloeden van metalen voering". Het wordt ook aanbevolen dat de eigenaar van de lakschilder "schilderkamer" bij het onderhoudsstation van de fabrikant van betere kwaliteit is.
Speciale opmerking: als uw auto slechts enkele kleine krassen en kleine hobbels heeft, hoeft u dit niet vaak te doen met een verzekering. Het doen van verf heeft invloed op de aankoopprijs van uw gebruikte auto en schilder deze om voor uw gezicht te zorgen. Als het gaat om het verkopen van een auto, zal deze verliezen lijden.