När bilen oundvikligen stötte eller repas under användning måste den målas för att kompensera för den. Därför, när du köper en begagnad bil, behöver du inte oroa dig för mycket om den har målats. Du bör dock vara uppmärksam på färgens kvalitet. Du kan använda metoden "hand-to-eye". Det är värt att notera att vissa platser där begagnade bilar är målade inte är förvånande. De har inte stor inverkan på priserna på begagnade bilar, men det kan användas för att avgöra om den begagnade bilen har haft stora eller allvarliga effekter. Fordonsprestanda trafikolyckor.
Partiell lack: Det beror i allmänhet på små stötar som orsakar skador på kroppens målar och använder lokala färger. Det finns också behovet av plåt efter partiell skada på bilkroppen, följt av färg.
Alla fordon målar: på grund av åldrande färg, stötar, olyckor och andra skäl måste måla hela bilen.
Observera om fordonet är målat huvudsakligen på följande sätt:
1. Se ljusreflektionen och färgskillnaden: Bestäm om färgen görs genom att jämföra ljuset och mörkret i det reflekterade ljuset i fordonskroppen. I allmänhet är ljuset som reflekteras av färgen mycket mörk. Vissa avancerade fordon är emellertid målade på tillverkarens utsedda bensinstation. Datorn matchar färgerna, matchar färgen och matchar den ljusa oljan. Kvaliteten på färgen är mycket bra och det är inte lätt att observera. För metallfärg kan du kontrollera mängden färgmetallinnehåll. Naturligtvis behöver bilanvändare som gör bra färgkvalitet inte bry sig om det. Färgskillnaden i bilen med dålig färgkvalitet är också uppenbar, och användaren kan se den.
2. Känsla jämnhet för hand: Platsen där färgen görs kommer att känna sig slät och kroppens ojämnhet kan också kännas.
3. Observera om det finns några spår av sandpapperpolering: så länge kitten är slipad och polerad med sandpapper kommer det att finnas spår, det finns många eller grova eller tunna ränder, och den ursprungliga bilfärgdelen är helt annorlunda.
4. Slå kroppen för att bedöma: tonen i plåtdelen ska vara låg, eftersom tjockleken på kitten inte är densamma som den ursprungliga färgen.
5. Var uppmärksam på kanterna, trimremsorna och gummitätningarna: Se om det finns spår av restfärg och "flödesfärg".
6. Öppna maskinskyddet: Kontrollera om den återstående färgen och färgskillnaden med bilkroppsfärgen.
Kort sagt, lacken består huvudsakligen av "målning emalj" och "målning efter påverkan av metallfoder". Det rekommenderas också att ägaren till lackmålaren "målningsrum" vid tillverkarens underhållsstation är av bättre kvalitet.
Särskild anmärkning: Om din bil bara har några mindre repor och mindre stötar, behöver du inte göra det ofta med försäkring. Att göra färg påverkar inköpspriset för din begagnade bil och måla det för att ta hand om ditt ansikte. När det gäller att sälja en bil kommer det att drabbas av förluster.
Partiell lack: Det beror i allmänhet på små stötar som orsakar skador på kroppens målar och använder lokala färger. Det finns också behovet av plåt efter partiell skada på bilkroppen, följt av färg.
Alla fordon målar: på grund av åldrande färg, stötar, olyckor och andra skäl måste måla hela bilen.
Observera om fordonet är målat huvudsakligen på följande sätt:
1. Se ljusreflektionen och färgskillnaden: Bestäm om färgen görs genom att jämföra ljuset och mörkret i det reflekterade ljuset i fordonskroppen. I allmänhet är ljuset som reflekteras av färgen mycket mörk. Vissa avancerade fordon är emellertid målade på tillverkarens utsedda bensinstation. Datorn matchar färgerna, matchar färgen och matchar den ljusa oljan. Kvaliteten på färgen är mycket bra och det är inte lätt att observera. För metallfärg kan du kontrollera mängden färgmetallinnehåll. Naturligtvis behöver bilanvändare som gör bra färgkvalitet inte bry sig om det. Färgskillnaden i bilen med dålig färgkvalitet är också uppenbar, och användaren kan se den.
2. Känsla jämnhet för hand: Platsen där färgen görs kommer att känna sig slät och kroppens ojämnhet kan också kännas.
3. Observera om det finns några spår av sandpapperpolering: så länge kitten är slipad och polerad med sandpapper kommer det att finnas spår, det finns många eller grova eller tunna ränder, och den ursprungliga bilfärgdelen är helt annorlunda.
4. Slå kroppen för att bedöma: tonen i plåtdelen ska vara låg, eftersom tjockleken på kitten inte är densamma som den ursprungliga färgen.
5. Var uppmärksam på kanterna, trimremsorna och gummitätningarna: Se om det finns spår av restfärg och "flödesfärg".
6. Öppna maskinskyddet: Kontrollera om den återstående färgen och färgskillnaden med bilkroppsfärgen.
Kort sagt, lacken består huvudsakligen av "målning emalj" och "målning efter påverkan av metallfoder". Det rekommenderas också att ägaren till lackmålaren "målningsrum" vid tillverkarens underhållsstation är av bättre kvalitet.
Särskild anmärkning: Om din bil bara har några mindre repor och mindre stötar, behöver du inte göra det ofta med försäkring. Att göra färg påverkar inköpspriset för din begagnade bil och måla det för att ta hand om ditt ansikte. När det gäller att sälja en bil kommer det att drabbas av förluster.