Araba kullanım sırasında kaçınılmaz olarak çarpıldığında veya çizildiğinde, telafi etmek için boyanması gerekir. Bu nedenle, kullanılmış bir araba satın alırken, boyanmış olup olmadığı konusunda çok fazla endişelenmenize gerek yoktur. Ancak, boyanın kalitesine dikkat etmelisiniz. “Eldene” yöntemini kullanabilirsiniz. Kullanılmış otomobillerin boyandığı bazı yerlerin şaşırtıcı olmadığını belirtmek gerekir. Kullanılmış otomobillerin fiyatları üzerinde çok fazla etkisi yoktur, ancak kullanılan otomobilin büyük veya ciddi etkileri olup olmadığını belirlemek için kullanılabilir. Araç Performans Trafik Kazaları.
Kısmi lake: Genellikle vücudun boyamasına zarar veren ve yerel boyalar kullanan küçük çarpmalardan kaynaklanır. Ayrıca, araba gövdesine kısmi hasardan sonra sacın ve ardından boyaya ihtiyaç vardır.
Tüm araçlar boya: Yaşlanan boya, çarpmalar, kazalar ve diğer nedenlerden dolayı tüm arabayı boyaması gerekir.
Aracın esas olarak aşağıdaki şekillerde boyayıp boyandığını gözlemleyin:
1. Bkz. Işık yansıması ve renk farkı: Araç gövdesinin yansıyan ışığının ışığı ve karanlığını karşılaştırarak boyanın yapılıp yapılmadığını belirleyin. Genel olarak, boya ile yansıtılan ışık çok karanlıktır. Bununla birlikte, bazı üst düzey araçlar üreticinin belirlenen servis istasyonunda boyanmıştır. Bilgisayar renklerle eşleşir, boya eşleşir ve parlak yağla eşleşir. Boyanın kalitesi çok iyi ve gözlemlenmesi kolay değil. Metalik boya için boya metal içeriği miktarını kontrol edebilirsiniz. Tabii ki, iyi boya kalitesi yapan araba kullanıcılarının bunu önemsemeleri gerekmez. Arabanın zayıf boya kalitesine sahip renk farkı da açıktır ve kullanıcı bunu görebilir.
2. Elle pürüzsüzlük hissetmek: Boyanın yapıldığı yer pürüzsüz hissedecektir ve vücudun eşitsizliği de hissedilebilir.
3. Zımpara kağıdı parlatma izi olup olmadığını gözlemleyin: Macun zımparalanması ve zımpara kağıdı ile cilalandığı sürece, izler olacak, çok veya kaba veya ince şeritler var ve orijinal araba boyası kısmı tamamen farklı.
4. Vücudu yargılamak için çırpın: Sac metal kısmının tonu düşük olmalıdır, çünkü macun kalınlığı orijinal boya ile aynı değildir.
5. Kenarlara, kırpma şeritlerine ve kauçuk contalara dikkat edin: Kalıntı boya ve “akış boyası” izleri olup olmadığına bakın.
6. Makine kapağını açın: Araç gövdesi boyasıyla kalıntı boya ve renk farkını kontrol edin.
Kısacası, lake esas olarak “boyama emaye” ve “metal astarı etkiledikten sonra resim” den oluşur. Ayrıca, üreticinin bakım istasyonundaki lake ressam “resim odası” sahibinin daha kaliteli olması önerilir.
Özel Not: Aracınızın sadece bazı küçük çizikleri ve küçük darbeler varsa, sigorta ile sık sık yapmanıza gerek yoktur. Boya yapmak, kullanılmış arabanızın satın alma fiyatını etkileyecek ve yüzünüze bakmak için boyayacaktır. Bir araba satmak söz konusu olduğunda, kayıplara maruz kalacaktır.
Kısmi lake: Genellikle vücudun boyamasına zarar veren ve yerel boyalar kullanan küçük çarpmalardan kaynaklanır. Ayrıca, araba gövdesine kısmi hasardan sonra sacın ve ardından boyaya ihtiyaç vardır.
Tüm araçlar boya: Yaşlanan boya, çarpmalar, kazalar ve diğer nedenlerden dolayı tüm arabayı boyaması gerekir.
Aracın esas olarak aşağıdaki şekillerde boyayıp boyandığını gözlemleyin:
1. Bkz. Işık yansıması ve renk farkı: Araç gövdesinin yansıyan ışığının ışığı ve karanlığını karşılaştırarak boyanın yapılıp yapılmadığını belirleyin. Genel olarak, boya ile yansıtılan ışık çok karanlıktır. Bununla birlikte, bazı üst düzey araçlar üreticinin belirlenen servis istasyonunda boyanmıştır. Bilgisayar renklerle eşleşir, boya eşleşir ve parlak yağla eşleşir. Boyanın kalitesi çok iyi ve gözlemlenmesi kolay değil. Metalik boya için boya metal içeriği miktarını kontrol edebilirsiniz. Tabii ki, iyi boya kalitesi yapan araba kullanıcılarının bunu önemsemeleri gerekmez. Arabanın zayıf boya kalitesine sahip renk farkı da açıktır ve kullanıcı bunu görebilir.
2. Elle pürüzsüzlük hissetmek: Boyanın yapıldığı yer pürüzsüz hissedecektir ve vücudun eşitsizliği de hissedilebilir.
3. Zımpara kağıdı parlatma izi olup olmadığını gözlemleyin: Macun zımparalanması ve zımpara kağıdı ile cilalandığı sürece, izler olacak, çok veya kaba veya ince şeritler var ve orijinal araba boyası kısmı tamamen farklı.
4. Vücudu yargılamak için çırpın: Sac metal kısmının tonu düşük olmalıdır, çünkü macun kalınlığı orijinal boya ile aynı değildir.
5. Kenarlara, kırpma şeritlerine ve kauçuk contalara dikkat edin: Kalıntı boya ve “akış boyası” izleri olup olmadığına bakın.
6. Makine kapağını açın: Araç gövdesi boyasıyla kalıntı boya ve renk farkını kontrol edin.
Kısacası, lake esas olarak “boyama emaye” ve “metal astarı etkiledikten sonra resim” den oluşur. Ayrıca, üreticinin bakım istasyonundaki lake ressam “resim odası” sahibinin daha kaliteli olması önerilir.
Özel Not: Aracınızın sadece bazı küçük çizikleri ve küçük darbeler varsa, sigorta ile sık sık yapmanıza gerek yoktur. Boya yapmak, kullanılmış arabanızın satın alma fiyatını etkileyecek ve yüzünüze bakmak için boyayacaktır. Bir araba satmak söz konusu olduğunda, kayıplara maruz kalacaktır.